1公升柴油調升1塊錢，彰化客運一個月就得增加45萬元開銷。駕駛7961CC大客車的司機賴文章，開車像對待太太般溫柔，去年創下1公升行駛3.4公里的佳績，董事長黃文堯頒給8千元省油獎金。今年衛冕，更是一滴油也捨不得浪費。

    彰化客運215輛大客車，1年耗油上億元，是公司最大筆開銷項目。油價年年調高，偏偏乘客數量不見增多。九十年起公司恩威並施，耗油量偏高的駕駛要上檢討課；省油績效好的不僅考績加分、頒發獎狀獎金、參加日本考察研修團，公司購買新車還可優先配車。

    　連續2年冠軍公司頒獎金

    　大客車有新有舊、馬力和排氣量有大有小，有的行駛市區，有的天天要爬山，至於年份和性能也有落差，公司視狀況加權計分。省油比賽年年辦，名列前茅的尾牙宴上頒獎。成績差的，車換人、人換車開開看，找出毛病到底出在技術、保養或是車況。

    　公司成本高低，關係員工所得多少，黃文堯說司機更是重視榮譽。比賽展開，昔日車子停下來，司機一個人開冷氣納涼情況頓時消失。駕駛員油門、煞車踩得輕，省油不說，乘客更安全舒適。

    　賴文章駕的是2004年出廠的255馬力HINO大客車，每天經由縱貫路來回彰化、員林5至8趟。這段路紅綠燈加上站牌將近100支，開起來走走停停，加上車多人多，單程16公里要32分鐘左右。

    開車之前，賴文章說要仔細檢查油水、電瓶、皮帶、胎壓。胎壓正常135磅，太低的話，輪胎接地面積大，自然耗油。

    　起步輕踩油門，即進入高速檔，不要引擎呼呼叫、轉速升高；前方紅燈，則輕踩煞車。

    　開車輕柔乘客舒適又省油

    　太靠近站牌，乘客才按停車的話，賴文章說有時煞車不得不踩得重一點，耗油之外乘客也不舒服。如果事先提醒基督教醫院、監理站就要到了，讓乘客有所準備，從容下車。

    　要省油，非但要有良好駕駛習慣，情緒更要穩定，愛心、耐心照顧乘客才行。58歲的賴文章說，巴士阿公、阿婆乘客多，下車之際拍拍你的肩，或是一聲：「少年仔，多謝你！」都讓他樂上半天。